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　　近年来ღ◈ღ，随着人工智能技术的快速发展与应用ღ◈ღ，智能汽车ღ◈ღ、低空出行ღ◈ღ、具身机器人等产业已成为人工智能应用的重要载体尊龙官方ღ◈ღ，ღ◈ღ。由于感知ღ◈ღ、决策及控制等环节技术同源ღ◈ღ、底层相通ღ◈ღ，通过智能汽车零部件的规模化应用赋能低空出行和机器人正在成为行业共识ღ◈ღ。

　　“聚合并非简单的产业叠加ღ◈ღ，而是技术ღ◈ღ、产业链与应用场景的深度耦合ღ◈ღ。”车百会理事长张永伟如是说ღ◈ღ。在9月17日举行的聚合智能产业发展大会(2025)上ღ◈ღ，与会人士一致认为ღ◈ღ，以技术同源ღ◈ღ、产业链相通ღ◈ღ、应用融合为核心特征的聚合智能尊龙凯时登录ღ◈ღ。ღ◈ღ，正成为新能源产业突破单一发展瓶颈ღ◈ღ、开启万亿元级市场空间的新方向ღ◈ღ，而融合发展则成为推动这一产业壮大的关键路径ღ◈ღ。

　　张永伟对《证券日报》记者表示北原梨奈ღ◈ღ，智能汽车ღ◈ღ、具身机器人与低空经济三大领域存在显著的“同源性”ღ◈ღ：底层技术均以人工智能为核心支撑ღ◈ღ，形成了基于AI的终端产业链ღ◈ღ；供应链重合度超60%ღ◈ღ，部分企业测算已达70%ღ◈ღ，智能汽车的电驱动ღ◈ღ、通信部件等上游环节ღ◈ღ，可直接为机器人ღ◈ღ、低空飞行器提供支持ღ◈ღ；应用场景更呈现“天地一体”的融合趋势ღ◈ღ，催生出跨领域的融合终端及基础设施ღ◈ღ。

　　这一“同源性”在技术落地中得到充分印证ღ◈ღ。清华大学自动化系研究员ღ◈ღ、机器人控制实验室主任赵明国团队深耕双足机器人研究二十余年ღ◈ღ，其带领的清华火神队凭借自主研发的端到端强化学习技术ღ◈ღ，夺得2025世界人形机器人运动会5V5足球赛冠军北原梨奈ღ◈ღ。“机器人踢足球看似是趣味场景尊龙人生就是博官网登录ღ◈ღ，实则是验证具身智能的‘标准平台’ღ◈ღ，涵盖感知z6尊龙凯时官方网站ღ◈ღ，ღ◈ღ、决策ღ◈ღ、运动控制等全链路技术ღ◈ღ，而这些技术与智能汽车的智驾系统底层逻辑相通ღ◈ღ。”赵明国表示ღ◈ღ。

　　产业链的“互通性”则成为降本增效的关键ღ◈ღ。以激光雷达为例ღ◈ღ，2019年车用激光雷达采购价高达10万元ღ◈ღ，一线万元ღ◈ღ。如今在智能汽车规模化应用推动下ღ◈ღ，同款产品价格降至800元ღ◈ღ，一线元ღ◈ღ，实现从“天价”到“平价”的跨越ღ◈ღ。“机器人ღ◈ღ、低空经济当前面临的‘成本高企’难题尊龙人生就是博官网登录ღ◈ღ，本质是供应链未与成熟产业打通ღ◈ღ。”张永伟表示ღ◈ღ，智能汽车的感知尊龙人生就是博官网登录ღ◈ღ、计算ღ◈ღ、执行等产业链环节ღ◈ღ，完全可延伸至这两个领域ღ◈ღ，例如汽车动力电池可直接适配低空飞行器与机器人的能源需求ღ◈ღ，宁德时代ღ◈ღ、比亚迪等企业已开始布局跨领域电池供应ღ◈ღ。

　　企业层面的实践已初见成效ღ◈ღ。北京地平线信息技术有限公司副总裁吕鹏对《证券日报》记者表示ღ◈ღ，公司将智能汽车作为“机器人规模化落地的试验场”ღ◈ღ，征程系列芯片已在200多款车型上搭载ღ◈ღ，前装量产出货量突破1000万台ღ◈ღ；而基于同一BPU架构开发的“地瓜”机器人平台ღ◈ღ，已应用于扫地机ღ◈ღ、工业机械臂等场景ღ◈ღ。

　　“智能汽车的算力优化ღ◈ღ、算法迭代经验ღ◈ღ，能直接赋能机器人开发ღ◈ღ，比如我们将车载端到端智驾技术迁移至机器人ღ◈ღ，实现其运动控制的‘丝滑感’与安全性提升ღ◈ღ。”吕鹏说ღ◈ღ。

　　知行汽车科技(苏州)股份有限公司(以下简称“知行科技”)则通过并购关节研发企业切入机器人领域ღ◈ღ，基于智驾域控技术打造出全球首款国产中高算力机器人控制器ღ◈ღ，适配轮式ღ◈ღ、双足等多形态机器人ღ◈ღ。

　　如果说技术与产业链是聚合智能的“骨架”北原梨奈北原梨奈ღ◈ღ，那么场景融合与生态共建便是填充其“血肉”的核心ღ◈ღ。从单一产品思维转向生态思维正成为越来越多新能源行业人士的共识ღ◈ღ。

　　北京加速进化科技有限公司(以下简称“加速进化”)的“机器人足球联赛”案例颇具代表性ღ◈ღ。加速进化副总裁苏颖对《证券日报》记者表示ღ◈ღ：“我们以足球赛为切入点ღ◈ღ，构建开发者生态ღ◈ღ。高校队伍通过简化的开发工具ღ◈ღ，只需基础编程能力就能实现机器人自主踢球ღ◈ღ，而顶尖团队可通过底层优化提升性能ღ◈ღ。”

　　低空经济则在交通场景重构中展现巨大潜力ღ◈ღ。清华大学车辆学院教授ღ◈ღ、欧洲科学院院士曲小波团队与奇瑞汽车股份有限公司ღ◈ღ、航天时代低空科技有限公司合作ღ◈ღ，提出“轻基础设施ღ◈ღ、重运载工具”的低空交通解决方案ღ◈ღ。“传统直升机成本高ღ◈ღ、安全性不足ღ◈ღ，而电动化ღ◈ღ、分布式动力的飞行汽车可解决这些痛点ღ◈ღ，借助汽车供应链ღ◈ღ，成本有望从千万元级降至20万元级ღ◈ღ。”曲小波表示ღ◈ღ。

　　四川沃飞长空科技发展有限公司(以下简称“沃飞长空”)的实践更具代表性ღ◈ღ，该公司与吉利合作打造的4座至6座电动飞行器ღ◈ღ，续航可达200公里ღ◈ღ，噪声仅40余分贝ღ◈ღ，目前已进入载人适航取证阶段ღ◈ღ，计划2026年投入商业运营ღ◈ღ。

　　“我们正在构建‘低空出行+文旅+应急救援’场景矩阵ღ◈ღ，比如与四川航空合作打造‘城市候机楼’ღ◈ღ，从光谷到天河机场仅需10分钟ღ◈ღ，票价约在399元至499元之间ღ◈ღ，为时间敏感型用户提供新选择尊龙人生就是博官网登录ღ◈ღ。”沃飞长空副总裁肖前志说尊龙人生就是博官网登录ღ◈ღ，目前公司已储备千架百亿元级订单ღ◈ღ，四川ღ◈ღ、重庆等地低空文旅走廊项目也在推进中北原梨奈ღ◈ღ。

　　安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称“江汽集团”)则从车企视角提出“一车带全链”的生态思路ღ◈ღ。“我们正联合高校ღ◈ღ、机器人及低空经济头部企业ღ◈ღ，共享智能汽车的能源动力ღ◈ღ、通信组网ღ◈ღ、AI大模型技术ღ◈ღ，将汽车产业链延伸至新领域ღ◈ღ。”江汽集团技术中心副主任刘江波表示ღ◈ღ，目前江汽集团已与低空飞行器企业达成战略合作ღ◈ღ，探索空中出租车与地面交通的协同运营ღ◈ღ，同时联合清华大学等攻关人形机器人核心技术ღ◈ღ，目标是通过技术共享ღ◈ღ、供应链互通ღ◈ღ，让智能汽车成为聚合智能产业的桥梁ღ◈ღ。

　　从智能汽车的规模化落地ღ◈ღ，到具身机器人的生态初建ღ◈ღ，再到低空经济的场景破局ღ◈ღ，聚合智能产业正沿着“技术同源—产业链互通—场景融合”的路径加速前行尊龙人生就是博官网登录ღ◈ღ。正如张永伟所言ღ◈ღ：“未来五年ღ◈ღ，智能汽车ღ◈ღ、具身机器人ღ◈ღ、低空经济将形成万亿元级‘新三样’出口力量ღ◈ღ，而融合发展是抓住这一机遇的唯一选择ღ◈ღ。”随着产业链持续完善ღ◈ღ、生态不断壮大ღ◈ღ，聚合智能有望成为中国新能源产业在全球竞争中的又一张“王牌”ღ◈ღ。

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